第(3/3)页 如果BBA要是去北镁招工建厂，好家伙成本指不定比在殴洲还要高，还踏马的怎么控制成本？控制不了成本囚徒困境就无解，还踏马怎么在大中华区市场生存？现在都卷不赢，那不如直接死了算了。 所以方鸿的战略非常明确，先追着往死里打，强度上的越猛，BBA这些车企就越要来东大追加投资，一边在殴洲裁员关闭工厂，然后不是搬到北镁去，而是搬东方大国这边来。 这就必然导致镁西方整体的工业制造进一步空心化，此消彼长，东大的工业制造进一步加强。 再然后就是让小德子的工业4.0变成工业0.4之后进一步变成工业0.04的程度，如此这般，方鸿再进行下一步战略，进一步挤压他们的生存空间，让他们最终只有一条活路。 到那个时候，更大的沉没成本投入，用股民的话来说就是被彻底深度套牢，关闭在大中华区市场的工厂、裁员等于企业直接破产，因为去别的地方成本降不下来，而且前后这么折腾，成本还会嘎嘎暴涨。 就算厂子都在东方大国了，成本也降下来了，还是不行，还是得死，因为产品没竞争力。 以后的汽车产品，有无智能驾驶系统的区别几乎就跟功能机和现在的智能手机一样，现在的用户谁还用所谓的功能机？ 但是他们自己的智能驾驶系统还有新能源技术都搞不过星宇科技，竞争不过东方大国的企业，所以还是得死。 而且仅仅只是在大中华区市场对他们展开围猎就这样要死不活，后面在全球市场还得追着他们打，不一定非要进欧镁市场，直接把全球非镁西方市场的份额给拿下，他们就断无任何生存的可能性，可想而知他们还有活路？ 只有接受所谓“灵魂”灵魂上交，引入星宇科技的智能驾驶系统和众多新能源技术标准解决方案，才能活下来，这也是东大赏你一口饭吃的标志，没得选，想活下来就得这么干，否则就得死，不会有第三条路。 ……