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    即便在退出价格战的初期，一些持币待购的消费者为避免涨价而提前下单，可能会让订单短暂增长，但这说到底还是“虚假繁荣”罢了，很快就会被市场的现实所打破。

    随着价格的上涨，终端售价明显高于通泰Max等竞品，无疑会削弱其市场竞争力，不但不会提振最终的销量，反而极有可能加剧市场份额的流失。

    其实这里面的利害关系，BBA品牌们也不是不知道，但是没办法，真的没办法，更像是破罐子破摔，躺平摆烂的味道。

    因为他们面临着一个非常典型的囚徒困境，如果退出价格战，而其他竞争对手继续降价，就会导致自身丧失掉市场优势，销量下滑。但是，如果继续维持价格战跟进降价，最终都将陷入利润微博，甚至亏损的困境。

    为了解决这一问题，成本控制能力就成为了关键因素，除此之外是真的没有太好的办法。

    这也是为什么方鸿要把BBA等外资品牌车往死里打的原因，不会给他们任何的喘息之机，就是为了逼着他们去主动降低成本、控制成本。

    那该怎么做呢？

    当然是BBA他们在殴洲总部裁员，在殴洲的工厂关掉，在北美的工厂关掉，在北镁的分部裁员，因为这些地方的运营成本非常高，总之把成本高的地方裁员闭厂节流。

    然后怎么办呢？

    当然是来东方大国加大投资，来这边建厂、扩大招工，把在殴洲、北镁的产能全部都搬迁到东大这边来，因为东大的成本低，只有这样他们才能做到控制成本、降低成本，才能勉强有一争之力。

    否则就等死吧！

    而且他们一定会这么做，因为不这么做真的会死，除非他们真的想死！

    阿镁现在已经愈发想要把大毛跟二毛整起来互掐打架，从而促使殴洲资本逃离进入北镁，包括殴洲的制造业去北镁。

    可最大的消费市场却在东方大国，而现在最关键的是，BBA这些殴洲车企大厂离不开大中华区市场，离开了就得死，现在都快要死了，殴洲的资本包括制造业向外转移，那也不可能去北镁了，只能去东方。
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